La supercar che ha rivoluzionato i ’90
La Bugatti EB110 è una supercar leggendaria prodotta tra il 1991 e il 1995, che ha segnato il ritorno del marchio Bugatti sotto la guida di Romano Artioli. Concepita per celebrare il 110° anniversario della nascita di Ettore Bugatti, la EB110 è diventata un’icona per innovazione tecnica, prestazioni estreme e produzione limitata.
Storia e produzione
La EB110 fu presentata al Salone dell’Automobile di Torino nel 1991, ed è stata prodotta in serie dal 1991 al 1995 nello stabilimento di Campogalliano, in Italia.
Le versioni prodotte includono la GT (modello standard) e la Super Sport (SS), quest’ultima con caratteristiche più estreme.
In totale, i numeri sono limitati: circa 95 esemplari della GT e 31-39 della SS, con prototipi che portano il totale a circa 130-140 unità in tutto.
Caratteristiche tecniche e prestazioni
La EB110 monta un motore V12 da 3,5 litri quad-turbo, architettura avanzata per l’epoca, che eroga circa 550 CV nella versione standard GT, mentre la SS arriva a circa 610 CV.
Altre specifiche fondamentali:
Trazione integrale (AWD) per migliorare la guidabilità e la trazione su ogni superficie.
Prezzo di accelerazione da 0 a 100 km/h per la versione SS: circa 3,3 secondi.
Velocità massima: tra 330-340 km/h per la versione standard e oltre 340-355 km/h nella SS.
Peso, dimensioni e consumi
Peso a vuoto nella versione GT: circa 1.566 kg, mentre la SS è più leggera, intorno a 1.418 kg.
Dimensioni: lunghezza ~4400 mm, larghezza ~1940 mm, altezza ~1125 mm, passo di ~2550 mm.
Consumi notevoli, come ci si può aspettare da una supercar quad-turbo degli anni ’90; valori medi dichiarati sono attorno ai 17 l/100 km, che salgono in uso urbano.
Il fascino da collezione e il valore attuale
Grazie alla produzione limitata, alle prestazioni eccezionali e al prestigio del marchio, la EB110 è divenuta una supercar di riferimento per collezionisti:
Nel mercato delle auto classiche il suo valore è significativamente cresciuto. Ad esempio, il GT costava all’epoca circa 450 milioni di lire, mentre la versione SS partiva più alta. Oggi, un esemplare SB110 SS ben conservato può superare 2 milioni di euro.
Per molti appassionati rappresenta ancora oggi la supremazia tecnica prima dell’era moderna delle hypercar: un mix tra motore estremo, tecnologia avanzata per l’epoca e un’estetica inconfondibile.
Conclusione
La Bugatti EB110 non è solo una supercar del passato: è uno dei momenti più luminosi nella storia dell’automobile moderna. Progettata per stupire, capace di competere con le hypercar, e diventata un oggetto di culto grazie alla sua rarità, alle prestazioni straordinarie e all’eleganza tecnica.
Per chi ama le auto storiche e le supercar, la EB110 resta una leggenda ancora oggi.
Se vuoi assicurare il tuo veicolo storico e ricevere una consulenza gratuita dal nostro Team di esperti contattataci da qui