Il Roadster Zagato che unisce stile estremo e meccanica raffinata
L’Alfa Romeo RZ, acronym di Roadster Zagato, è una delle auto più rare e ricercate prodotte dalla Casa del Biscione. Derivata dalla sportiva SZ (Sprint Zagato), la RZ è stata realizzata in serie limitata tra il 1992 e il 1993. È apprezzata oggi non solo per il suo design audace firmato Zagato, ma anche per le sue prestazioni, la meccanica sofisticata e l’appeal collezionistico.
Produzione, rarità e design
La RZ fu introdotta ufficialmente nel 1992, come versione scoperta della SZ.
Ne vennero prodotti solo 278 esemplari tra il 1992 e il 1993.
Design unico: la carrozzeria è roadster (due posti), completamente aperta, con parte superiore in acciaio inossidabile ripiegabile / utilizzabile via copertura leggera, e pannelli specifici diversi rispetto alla SZ. Zagato curò le forme per essere audaci, riconoscibili, con carreggiate larghe, muscolose.
L’abitacolo può ospitare fino a quattro persone e offre interni ben rifiniti, con materiali di qualità e un layout orientato al guidatore.
Motore, prestazioni e dati tecnici
La RZ monta un potente motore V6 di 2.959 cc, con architettura a V, alimentazione a benzina, con iniezione multipoint.
La potenza dichiarata è di circa 210 CV (o 207 CV secondo alcune fonti), a 6.200 giri/min, con una coppia di circa 245 Nm a 4.500 giri/min.
Prestazioni: l’accelerazione 0-100 km/h avviene in circa 7,5 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 230 km/h.
Dimensioni, peso e consumi
La vettura ha dimensioni compatte per una roadster di questo calibro: lunghezza ~4.060 mm, larghezza ~1.730 mm, altezza ~1.300 mm.
Peso a vuoto di circa 1.380-1.450 kg, a seconda delle versioni e del livello di equipaggiamento.
Consumi dichiarati: intorno a 13,2 l/100 km in città, 7,2 l/100 km in extra-urbano, per un consumo combinato di circa 9,3 l/100 km.
Serbatoio di carburante da 70 litri.
Meccanica, assetto e guida
Trazione posteriore, cambio manuale a 5 marce, con differenziale, assetto elaborato derivato dalla SZ.
Sospensioni anteriori a quadrilatero, al retrotreno ponte De Dion; queste soluzioni rendevano la vettura agile nei cambi di direzione nonostante il peso aggiuntivo rispetto alla SZ.
Freni a disco ventilati anteriori, dischi posteriori, ABS; sterzo idraulico.
Conclusione
L’Alfa Romeo RZ non è solo un’auto: è un simbolo di creatività automobilistica italiana, di design estrema e di produzione artigianale in serie ristretta.
Per gli appassionati è un oggetto del desiderio: entrare nel club dei possessori di RZ significa avere qualcosa di raro, con un pedigree forte e che rappresenta il culmine di una linea tecnica (V6, posteriore, assetto sportivo) che Alfa non ha più spesso replicato.
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